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膜結(jié)構(gòu)的壽命有多久？

在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚的時(shí)候應(yīng)將預(yù)埋件用混凝土澆筑后，用螺栓與立連接，抗風(fēng)系數(shù)高，增加膜結(jié)構(gòu)車棚整體牢固程度，做好膜結(jié)構(gòu)車棚牢固工作能抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)來襲。現(xiàn)今社會(huì)小區(qū)的每一個(gè)角落都可以看到自行車車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的身影，我國(guó)又是汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，膜結(jié)構(gòu)車棚將會(huì)成為人們生活當(dāng)中所不可缺乏的一道景觀風(fēng)景線。

武漢萬達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù)，對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等，是國(guó)內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司

膜結(jié)構(gòu)施工中膜的工藝標(biāo)準(zhǔn)

1、膜結(jié)構(gòu)的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個(gè)部分。

2、膜結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，應(yīng)在膜面上安設(shè)爬用安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須系安全帶。在安裝過程中， 作業(yè)人員在膜面上行走應(yīng)穿軟底鞋，不應(yīng)佩掛鑰匙等硬物。

3、膜結(jié)構(gòu)的安裝宜在風(fēng)力不大于四級(jí)的情況下進(jìn)行。在安裝過程中應(yīng)充分注意風(fēng)速和風(fēng)向，避免發(fā)生顫動(dòng)現(xiàn)象。同時(shí)應(yīng)根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。

4、膜結(jié)構(gòu)安裝過程中不應(yīng)發(fā)生雨水積存現(xiàn)象。同時(shí)應(yīng)根據(jù)降雨的程度決定工程的中止和繼續(xù)。

膜材的主要特征如下： 　　

       （1）拉伸性能 　　

           膜材的拉伸性能包括拉伸強(qiáng)度（TensionnStrength）、拉伸模量（ModulusofElasticity）和泊松比（Poisson1‘sRatio）三個(gè)力學(xué)指標(biāo)。膜材本身不能受壓也不能抗彎，但具有很高的拉伸強(qiáng)度，所以要使膜結(jié)構(gòu)正常工作就必須引入預(yù)拉力、并形成互反曲面。通常膜材料的拉伸強(qiáng)度都可達(dá)100MPa以上。 　　

模材應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系是非線性的，一般采用切線模量作為彈性模量，膜材的彈性膜量約為鋼的1/3左右。膜材的泊松比，即橫向變形特征，約為0.2左右。由于膜是雙向受力結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)必須以膜材的雙軸拉伸實(shí)驗(yàn)確定膜的彈性膜量及泊松比。 　　

       （2）撕裂強(qiáng)度 　　

           膜材是張拉結(jié)構(gòu)材料，其撕裂破壞比受拉破壞要嚴(yán)重很多，所以撕裂強(qiáng)度和抗撕裂性能非常重要。PVC涂覆聚酯長(zhǎng)絲織物具有中等的撕裂強(qiáng)度，PTFE涂覆玻璃纖維的材料具有較高的撕裂強(qiáng)度。