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武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

張拉膜結構的基本組成單元通常有:膜材、索與支承結構(桅桿、拱或其他剛性構件)。

膜材一種新興的建筑材料，已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的'第六種建筑材料'。膜材本身不能受壓也不能抗彎，所以要使膜結構正常工作就必須引入適當的預張力。此外，要保證膜結構正常工作的另一個重要條件就是要形成互反曲面。傳統結構為了減小結構的變形就必須增加結構的抗力;而膜結構是通過改變形狀來分散荷載，從而獲得1小內力增長的。當膜結構在平衡位置附近出現變形時，可產生兩種回復力:一個是由幾何變形引起的;另一個是由材料應變引起的。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，停車棚，所以要使每一個膜片具有良好的剛度，就應盡量形成負高斯曲面，即沿對角方向分別形成'高點'和'低點'。'高點'通常是由桅桿來提供的，也許是由于這個原因，有些文獻上也把張拉膜結構叫做懸掛膜結構(suspension membrane)。

放眼現代的城市生活，處處都是膜結構車棚的影子，膜結構的生活已經在不知不覺中充滿我們的生活。

    一、膜結構車棚制造應在專業化工廠進行，應具有潔凈、枯燥、防止陽光直射的環境條件，應具有膜

的制造專用設備和專用車間，室內工作溫度保持在 5-30℃范圍內，應防止熱源對膜材的熱輻射影響；

   二、膜結構車棚制造應具有專業技術流程線、必要的裁剪、熱合設備及測驗設備。一起應具有經判定或

專業判定的膜結構裁剪規劃軟件；

   三、制造膜結構車棚所運用的測驗設備、東西、量具應按國家有關規定，經計量判定合格，量具應一次

標定；

   四、膜結構車棚加工操作人員必須有經專業培訓的上崗證，上崗證應清晰其崗位及技術請求；

   五、膜結構車棚的制造分為膜的裁剪、銜接、配件的制造加工、包裝、運送。制造應契合以下技術流程:

膜材查驗，技術參數的斷定，膜的裁剪，裁剪膜片的幾許尺度的查驗，膜片的銜接，銜接強度的查驗，膜體

的幾許外形的查驗，銜接件定位固定，加油站膜結構，膜體的整理，膜體的包裝，加油站，符號；

    六、膜結構車棚的制造應編制技術規劃文件，內容應包括:膜材查驗，設備及量具查驗，裁剪膜片的斷定，

裁剪方法，張拉伸長量的預調整，制造質量標準、工序兼查驗方法，江岸膜結構，包裝及運送。

武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

安裝

1、膜材制作前準備與審核

膜材加工部負責人與項目設設計師必須進行全1面的設計交底與溝通，工程部負責人認真領會加工生產要求。

由項目經理編制好《XX項目膜材加工制作工藝流程》，交項目設計技術負責人員簽署。

2、膜材加工制作質量控制

(1)、對加工機械與設備進行全1面檢查、檢驗。

(2)、按照《膜材加工制作工藝流程》的要求，認真做好膜材熱合強度試驗。并交由QC檢驗合格;

(3)、加工班長對參與膜材加工的人員進行嚴格的培訓與技術交底。

(4)、下料員對技術交底領會后，再次校對膜材品種、型號、顏色，并熟悉每一片膜材尺寸，準確下料，并做好標記。